Quels sont les facteurs qui causent la corrosion des alliages de cuivre

Alliage de cuivrecorrosion

corrosion atmosphérique
La corrosion atmosphérique des matériaux métalliques dépend principalement de la vapeur d'eau dans l'atmosphère et du film d'eau à la surface du matériau.L'humidité relative de l'atmosphère lorsque le taux de corrosion de l'atmosphère métallique commence à augmenter fortement est appelée humidité critique.L'humidité critique des alliages de cuivre et de nombreux autres métaux se situe entre 50% et 70%.La pollution de l'atmosphère a un effet significatif sur la corrosion des alliages de cuivre.
La décomposition des plantes et les gaz d'échappement émis par les usines font que l'ammoniac et le sulfure d'hydrogène gazeux existent dans l'atmosphère.L'ammoniac accélère considérablement la corrosion du cuivre et des alliages de cuivre, en particulier la corrosion sous contrainte.Les polluants acides tels que C02, SO2, NO2 dans l'atmosphère industrielle urbaine sont dissous dans le film d'eau et hydrolysés, ce qui rend le film d'eau acidifié et le film protecteur instable.
corrosion de zone d'éclaboussure
Le comportement à la corrosion des alliages de cuivre dans la zone d'éclaboussures d'eau de mer est très proche de celui de la zone atmosphérique marine.Tout alliage de cuivre qui a une bonne résistance à la corrosion dans l'atmosphère marine difficile aura également une bonne résistance à la corrosion dans la zone des éclaboussures.La zone d'éclaboussure fournit suffisamment d'oxygène pour accélérer la corrosion de l'acier, mais permet au cuivre et aux alliages de cuivre de rester plus facilement passifs.La vitesse de corrosion des alliages de cuivre exposés à la zone de projection ne dépasse généralement pas 5 μm/a.
corrosion sous contrainte
La fissuration quaternaire du laiton est un représentant typique de la corrosion sous contrainte des alliages de cuivre.Des fissures saisonnières ont été découvertes au début du XXe siècle et font référence aux fissures dans la partie du boîtier de la balle où elle se rétrécit vers l'ogive.Ce phénomène se produit souvent sous les tropiques, en particulier pendant la saison des pluies, on parle alors de fissuration saisonnière.Parce qu'il est lié à l'ammoniac ou aux dérivés de l'ammoniac, il est également appelé craquage de l'ammoniac.En fait, la présence d'oxygène et d'autres oxydants, ainsi que la présence d'eau, sont également des conditions importantes pour la corrosion sous contrainte du laiton.D'autres environnements pouvant provoquer une fissuration par corrosion sous contrainte des alliages de cuivre comprennent : l'atmosphère, l'eau douce et l'eau de mer fortement polluée par le SO2 ;l'acide sulfurique, l'acide nitrique, la vapeur et les solutions aqueuses telles que l'acide tartrique, l'acide acétique et l'acide citrique, l'ammoniac et le mercure utilisés pour nettoyer les pièces.
Corrosion de décomposition
La dézincification du laiton est un type typique de corrosion par décomposition des alliages de cuivre, qui peut se produire simultanément avec le processus de corrosion sous contrainte, ou elle peut se produire seule.Il existe deux formes de dézincification : l'une est la dézincification de type exfoliation en couches, qui se présente sous la forme d'une corrosion uniforme et est relativement moins nocive pour l'utilisation des matériaux ;La résistance du matériau est considérablement réduite et le danger est plus grand.
Corrosion en milieu marin
En plus de la zone atmosphérique marine, la corrosion des alliages de cuivre dans le milieu marin comprend également la zone d'éclaboussure d'eau de mer, la zone d'amplitude des marées et la zone d'immersion totale.